Как сообщила Еврокомиссия, в Совет ЕС поступили предложения по обновлению соглашения о транспортных перевозках с Украиной (известного как «транспортный безвиз»). Кроме того, рассматривается и обновление аналогичного соглашения с Молдовой. Первоначальные соглашения были подписаны в июне 2022 года, а затем продлены до конца июня 2024 года. Они предоставляют украинским, молдовским и европейским перевозчикам двусторонние права на перевозку по территориям друг друга. Как отмечают в Еврокомиссии, поскольку традиционные транспортные пути в регионе прерваны или закрыты из-за захватнической войны России против Украины и отсутствия Черного моря как традиционного торгового маршрута для двух стран, продление по крайней мере до конца 2025 года соглашений с ЕС о перевозке автомобильным транспортом поможет обезопасить цепочки поставок.
Комиссия предлагает обновление соглашения с Украиной, что, в частности, предусматривает:
- сделать обязательным наличие документов, подтверждающих, что транспортный оператор должным образом уполномочен осуществлять международные перевозки, и что перевозка осуществляется в соответствии с Договором;
- сделать обязательным наличие специальных документов, подтверждающих, что операция без груза напрямую связана с транзитной или двусторонней операцией, как это требуется соглашением;
- усилить соблюдение операторами автомобильных грузовых перевозок обязательств, связанных с операциями, разрешенными согласно соглашению, борьбой с мошенничеством или подделкой документов водителя и нарушениями безопасности дорожного движения: такие нарушения могут привести к изъятию лицензии;
- добавить новую защитную оговорку: если на национальном рынке автомобильных перевозок в определенной географической зоне наблюдаются серьезные нарушения, относящиеся к соглашению, соглашение можно приостановить в этой географической зоне.
Сейчас предложения находятся в Совете ЕС, который должен предоставить Комиссии мандат на переговоры с Украиной и Молдовой.
Соглашения об автомобильном транспорте поддерживают «Пути солидарности» между Украиной и ЕС, которые были созданы как альтернатива судоходным маршрутам Черного моря, когда порты Украины были заблокированы Россией. Они позволили дополнительным грузовикам перевозить жизненно важные грузы в Украину, такие как горючее и гуманитарная помощь, одновременно помогая украинским товарам, таким как зерно, руда, сталь и сопутствующие товары, добираться до ЕС и остального мира.
Украинский экспорт автомобильным транспортом в ЕС существенно вырос с момента вступления соглашения в силу, примерно на две трети по объему транспортировки и примерно на одну треть по стоимости. На аналогичный объем вырос украинский импорт из ЕС, а именно около 300 тыс. тонн в месяц. Однако украинский импорт в стоимостном выражении вырос почти в три раза быстрее, чем украинский экспорт.
Почувствуйте силу информации на вашей стороне - с LIGA360 PRO. Экспертная аналитика поможет найти правильный алгоритм действий для руководителя, юриста, бухгалтера или комплаенс-офицера. Закажите доступ по ссылке.
