Европейские стандарты труда и отдыха водителей будут действовать в Украине

Минразвития сделало важный шаг к гармонизации украинского транспортного законодательства с социальными стандартами Европейского Союза в сфере труда и отдыха водителей коммерческого автомобильного транспорта.

Чиновники от 12.12.2025 г. №1727 утвердили новую редакцию Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств. Приказ официально опубликован 26 января 2026 года.

Документ вводит ключевые нормы ЕС, в частности положения Регламента (ЕС) №561/2006, Директивы 2002/15/ЕС, а также решения Совместного комитета Украина-ЕС по применению стандартов смарт-тахографов (G2V2).

Что упростили

Тахографы и правила отдыха и труда не применяются к:

• транспорта сил безопасности и обороны, экстренных и аварийных служб;

• сельскохозяйственных, коммунальных, почтовых и отдельных специализированных перевозок в пределах 100 км от их места хранения транспортных средств;

• легкового транспорта до 7,5 тонн в радиусе до 100 километров от их места хранения для перевозки собственного груза (например, пекарня развозит свои изделия в магазины) при условии, что управление не является основной деятельностью предприятия;

• учебного и малоскоростного транспорта;

• перевозок в зонах боевых действий;

• перевозок для нужд сил безопасности и обороны;

• внутренних хозяйственных перевозок собственного груза продолжительностью до 4 часов 30 минут.

Что не изменили

1. Четкие нормы управления и отдыха:

• ежедневное время управления - не более 9 часов (до 10 часов дважды в неделю);

• не более 56 часов управления в неделю и 90 часов - через две недели;

• обязательный перерыв 45 мин после 4,5 часов управления;

• перерыв можно разделить: 15 мин. + 30 мин.

2. Обязательное использование исправных тахографов

Что внедрили нового

1. Требования по соблюдению режима труда и отдыха водителей и наличия тахографов распространяются на водителей (включая ФЛП), выполняющих международные перевозки пассажиров на заказ и международные перевозки такси.

Ранее этот вопрос не был урегулирован законодательством.

Таким образом, подчеркнули в Минразвитии, решается проблема, когда отдельные перевозчики избегают использования тахографов, а водители не соблюдают отдых труда и отдых во время перевозок пассажиров. В первую очередь речь идет о международных перевозках на заказ или международных перевозках такси. Такая ситуация подвергает риск как безопасность пассажиров, так и других участников дорожного движения. Поэтому для таких перевозок, при наличии более 5 мест для пассажиров, обязательно соблюдение указанных требований.

2. Еженедельный отдых водителя должен быть в надлежащих условиях, а не в кабине транспорта.

Новые правила вводят запрет проводить обычный еженедельный отдых водителя в кабине транспортного средства. Такой отдых должен быть обеспечен в надлежащих условиях за счет перевозчика.

Напомним, обычный еженедельный отдых - это минимальное время для полноценного отдыха водителя, которое человек должен получить еженедельно. Такой отдых должен длиться не менее 45 часов. Его нужно брать каждую неделю или раз в две недели в зависимости от графика работы.

3. Продолжительность смены при ночной работе не может превышать 10 часов.

При ночной работе (с 22:00 до 06:00) продолжительность смены не может превышать 10 часов.

Напомним, что рабочее изменение включает как время управления, так и другие типы работы, например время ожидания, разгрузки или загрузки. Обычная рабочая смена в сутки длится 13 часов, а в отдельных случаях - 15 часов.

4. Обязательное использование смарт-тахографов для международных грузовых перевозок, зарегистрированных после 30 июня 2026 года.

Решением Совместного Комитета Украина - ЕС ранее было согласовано, что все грузовики, впервые зарегистрированные в Украине с июля 2026 года, должны быть оборудованы смарт-тахографами. Соответственно, приказ №1727 предусматривает, что такие грузовики должны использовать смарт-тахографы G2V2 для международных грузов.

Сейчас уже более 50 центров предоставляют услуги по обслуживанию смарт-тахографов.

5. Увеличение срока хранения записей времени работы и отдыха.

Приказ увеличивает срок хранения записей по тахографу о времени работы и отдыха водителя до 56 дней, то есть до двух месяцев. То есть водитель по-прежнему должен иметь при себе записи за текущий день, а также за предыдущие 56 дней.

Предприятие же должно хранить у себя записи о последних двух годах.

Приказ вступает в силу через шесть месяцев со дня официального опубликования, что обеспечивает переходный период адаптации бизнеса и водителей. То есть, все эти правила становятся обязательными с 26 июля 2026 года.

Введение европейских правил - это шаг к повышению безопасности на дорогах, достойных условий труда водителей и дальнейшей интеграции Украины в единое транспортное пространство ЕС.