Мы даем ЗНАНИЯ для принятия решений, УВЕРЕННОСТЬ в их правильности и ВДОХНОВЛЯЕМ на развитие честного бизнеса, как основного двигателя развития Украины
КРУПНОМУ БИЗНЕСУ
СРЕДНЕМУ и МЕЛКОМУ БИЗНЕСУ
ЮРИДИЧЕСКИМ КОМПАНИЯМ
ГОСУДАРСТВЕННОМУ СЕКТОРУ
РУКОВОДИТЕЛЯМ
ЮРИСТАМ
БУХГАЛТЕРАМ
Для ФЛП
ПЛАТФОРМА
Единое информационно-коммуникационное пространство для бизнеса, государства и социума, а также для профессиональных сообществ
НОВОСТИ
и КОММУНИКАЦИИ
правовые, профессиональные и бизнес-медиа о правилах игры
ПРОДУКТЫ
и РЕШЕНИЯ
синергия собственных и партнерских продуктов
БИЗНЕС
с ЛІГА:ЗАКОН
мощный канал продаж и поддержки новых продуктов

Сегодня может решиться судьба "евроблях"

8.11.2018, 10:30
917
0

Чтобы дифференцировать стоимость таможенного оформления для различных по классу авто, в редакции ко второму чтению изменений в НКУ были предложены новые базовые ставки
Чтобы дифференцировать стоимость таможенного оформления для различных по классу авто, в редакции ко второму чтению изменений в НКУ были предложены новые базовые ставки

Шире градация ставок акцизного налога для авто с разным объемом двигателя, значительно дешевле стоимость таможенного оформления в первые три месяца действия новых законов, а также направление всех таможенных платежей в Пенсионный фонд - главные изменения в редакции ко второму чтению законопроектов, направленных решить вопрос массового ввоз в Украину авто с европейскими номерами.

О результатах рассмотрения проектов законов № 8487 и № 8488 рассказала Председатель Комитета ВРУ по вопросам налоговой и таможенной политики на заседании, состоявшемся 6 ноября 2018 года.

По словам председателя Комитета Нины Южаниной, как это и было предусмотрено в редакции соответствующего законопроекта, одобренного в первом чтении, размер акцизного налога будет исчисляться по экономически обоснованной формуле:

Базовая ставка х Коэффициент (двигатель) х Коэффициент (возраст) = Сумма акцизного налога.

Однако, для того, чтобы дифференцировать стоимость таможенного оформления для различных по классу авто, в редакции ко второму чтению изменений в Налоговый кодекс Украины были предложены новые базовые ставки.

"Для доступных бензиновых авто с объемом двигателя до 3000 см3 мы предложили базовую ставку 50 евро, в то время, как для более мощных, а следовательно дорогих машин, объем двигателя которых будет превышать 3000 см3, будет применяться ставка 100 евро", - рассказала она членам Комитета.

Соответствующая градация предусмотрена и для дизельных транспортных средств: до 3500 см3 - 75 евро, свыше 3500 см3 - 150 евро.

Другая значительное изменение - ограничение коэффициента возраста, максимальный показатель которого сейчас установлен на уровне 15, в то время как раньше он отвечал фактическому количеству лет каждого конкретного авто.

"Поэтому даже для автомобилей 2000 года выпуска коэффициент возраста, применение которого существенно влияет на размер акцизного налога, не будет превышать 15", - разъяснила Нина Южанина.

В значительной уступкой Председатель Комитета назвала и введения новых временных коэффициентов 0,5 и 0,75, которые будут применяться к размеру акцизного налога при условии таможенного оформления автомобилей, ввозимых на таможенную территорию Украины в режиме транзита и временного ввоза, в первые три месяца с даты вступления в силу указанных законов.

"После вступления в силу Временным порядком таможенного оформления транспортных средств, разработанного и утвержденного Кабинетом Министров Украины в течение 30 дней, но не более 60, акцизный налог может быть уменьшен вдвое, а в последующие - на четверть", - подчеркнула она.

Другую исключительную изменение предлагается внести в Таможенный кодекс Украины. Согласно ей в течение 180 дней с даты вступления в силу соответствующего закона таможенное оформление транспортных средств, ввезенных на таможенную территорию Украины в последние 4 года в таможенных режимах транзита и временного ввоза, будет осуществляться в соответствии с временным порядком, где будут четко прописаны все процедуры и таможенные формальности.

При этом таможенное оформление авто, по которым не были соблюдены сроки и требования таможенных режимов, будет осуществляться после уплаты причитающихся таможенных платежей, а также добровольной уплаты владельцами таких авто средств в размере 8500 гривен, что освободит от административной ответственности лиц, которые ввезли указанные автомобили на территорию Украина.

Законопроекты № 8487 и 8488 включены в повестку дня заседания ВРУ на четверг, 08.11.2018. Поэтому вполне вероятно, что уже сегодня решится судьба "евроблях".

Закон о валюте: ждать ли полной свободы в расчетах с нерезидентами? Об этом читайте в издании БУХГАЛТЕР&ЗАКОН

Для получения доступа к аналитике информационно-правовой системы ЛІГА: ЗАКОН - воспользуйтесь ТЕСТОВЫМ доступом к сервису и оцените все преимущества услуг.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и страницу в Facebook, чтобы всегда быть в курсе бухгалтерских событий.


Войдите, чтобы оставить комментарий
Рассылка от БУХГАЛТЕР.ua Только самое важное и интересное