Мы даем ЗНАНИЯ для принятия решений, УВЕРЕННОСТЬ в их правильности и ВДОХНОВЛЯЕМ на развитие честного бизнеса, как основного двигателя развития Украины
КРУПНОМУ БИЗНЕСУ
СРЕДНЕМУ и МЕЛКОМУ БИЗНЕСУ
ЮРИДИЧЕСКИМ КОМПАНИЯМ
ГОСУДАРСТВЕННОМУ СЕКТОРУ
РУКОВОДИТЕЛЯМ
ЮРИСТАМ
БУХГАЛТЕРАМ
Для ФЛП
ПЛАТФОРМА
Единое информационно-коммуникационное пространство для бизнеса, государства и социума, а также для профессиональных сообществ
НОВОСТИ
и КОММУНИКАЦИИ
правовые, профессиональные и бизнес-медиа о правилах игры
ПРОДУКТЫ
и РЕШЕНИЯ
синергия собственных и партнерских продуктов
БИЗНЕС
с ЛІГА:ЗАКОН
мощный канал продаж и поддержки новых продуктов

Передвижные акцизные склады: что и как регистрировать

24.07.2019, 12:15
176
0
Один из видов акцизных складов — передвижные. С 01. 07. 2019 получить такой статус может любое транспортное средство, которое эксплуатируется в целях перевозки и/или использования горючего. К тому же ...
Один из видов акцизных складов — передвижные. С 01. 07. 2019 получить такой статус может любое транспортное средство, которое эксплуатируется в целях перевозки и/или использования горючего. К тому же ...

Что представляет собой передвижной акцизный склад и кто его распорядитель

Передвижной акцизный склад (далее - передвижной АС) - это транспортное средство (автомобильное, железнодорожное, морское, речное, воздушное, магистральный трубопровод), на котором перемещается и/или хранится горючее (продукция согласно УКТ ВЭД, указанному в пп. 215.3.4 НКУ) или спирт этиловый на таможенной территории Украины (пп. 14.1.61 НКУ).

А сейчас - об исключениях.

Во-первых, к передвижным АС не относится транспортное средство, используемое субъектом хозяйствования, не являющимся распорядителем акцизного склада , с целью перемещения на таможенной территории Украины своего горючего для нужд собственного потребления или промышленной переработки .

Следовательно, если субъект хозяйствования не зарегистрирован плательщиком топливного акциза и не имеет акцизных складов (см. пп. 14.1.6 НКУ), его бензовозы с собственным горючим не считаются передвижными АС.

Во-вторых, распорядителем передвижного АС не является перевозчик (экспедитор), осуществляющий транспортировку горючего (пп. 14.1.2241 НКУ). Обратите внимание: не считается распорядителем склада сам перевозчик (экспедитор), а вот владелец горючего может быть распорядителем передвижного АС согласно положениям пп. 14.1.2241 НКУ. О такой ситуации, в частности, речь шла в ИНК ГФСУ от 11.04.2019 г. № 1559/6/99-9-12-02-02-15/ІПК (далее - ИНК № 1559): резидент - импортер горючего, поставляемого по железной дороге, получил статус распорядителя передвижного АС. А железнодорожную цистерну, которая, хоть и принадлежала третьему лицу, признали передвижным АС.

В-третьих, топливный бак как емкость для хранения горючего прямо в транспортном средстве или техническом оборудовании, устройстве не является акцизным складом (пп. "г" пп. 14.1.6 НКУ). Соответственно - транспортное средство, у которого горючее находится только в топливном баке и используется исключительно для работы двигателя, не считается передвижным АС. Об этом же отмечает ГФСУ в ИНК от 25.06.2019 г. № 2900/6/99-99-12-02-02-15/ІПК.

"Как регистрируют Передвижная АС и на который время" и "Как прекратить регистрацию передвижного АС" читайте в материале издания "Интерактивная Бухгалтерия" по ссылке.

Для получения доступа к вышеупомянутым и прочим материалам сервиса "Интерактивная бухгалтерия" - воспользуйтесь ТЕСТОВЫМ 3-дневным доступом к сервису.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и страницу в Facebook, чтобы всегда быть в курсе бухгалтерских событий.

Связаться с редактором

Войдите, чтобы оставить комментарий
Рассылка от БУХГАЛТЕР.ua Только самое важное и интересное